Description détaillée de la formation pilote

Principes d’adhésion au CLVV et déroulement de la formation

Résumé des étapes obligatoires :

Etape 1 : Participation à un stage d’initiation (1 Journée) auprès du CLVV

(But : Prise de contact avec le club, donner au candidat une idée du déroulement journalier de nos activités et de la formation. Ce stage sera la base de décision pour le candidat ainsi que pour le CLVV (sur base de l’avis de l’instructeur en charge du stage d’initiation) pour sa demande d’adhésion)

(le prix du stage d’initiation sera re-crédité sur votre compte pilote en cas d’admission au club)

Etape 2 : Demande d’adhésion

Cette demande est à faire via le formulaire sur le site du CLVV (clvv.lu / Notre Club / devenir membre). Une autorisation parentale est nécessaire pour les mineurs d’âge.

Le responsable de l’école de vol à voile fournira des informations supplémentaires concernant la formation & le test en ligne « CLVV - Epreuve connaissances initiales avant formation pratique » à effectuer avant le début de la formation.

Etape 3 : Procuration du « Manuel du pilote vol à voile »

(ISBN: 978-2364937529 disponible sur les plateformes diitales (+/-40€) ou disponible au CLVV (50€))

Préparation théorique autonome du candidat avant début de la formation pratique. (Phases 1,2 et 3 du Manuel du Pilote Vol à Voile)

Passer le e test en ligne « CLVV - Epreuve connaissances initiales avant formation pratique »

(En cas d’échec (< 75% du score total), le candidat pourra répéter l’épreuve pour un (1) second essai)

Etape 4 : Admission à la formation et au club CLVV  

En cas de réussite du test, le responsable de l’école de vol à voile informera le candidat et il    recevra la confirmation et le mot de passe de la section interne du site clvv.lu, réservée aux membres, via courriel.

L’admission ne sera définitive qu’après virement du montant de 1100€ qui comprend :

• Cotisation 350€
• Montant forfaitaire 400€ compte pilote pour le décompte des frais de vol)
• Droit d’entrée au club 300€ (y compris le Kit de Formation)

Le candidat recevra un « Kit de Formation » (Fiche de progression et carnet de vol et Fiche de de formation treuil disponible au club house.

Etape 5: Préparation théorique autonome du candidat avant début de la formation pratique

Cette étape cible à préparer le candidat afin qu’il connaisse dès le début les expressions et règles de base pour la participation à nos activités. Documents à consulter obligatoirement :

• CLVV – Manuel de service (*)
• La présentation PowerPoint « Kleinlöschgeräte“ (*)

* disponible sur notre site (clvv.lu / accès membres / documents / documents formation obligatoire)

Les instructeurs du CLVV sont évidemment disponibles pour assister les candidats dans leur préparation théorique

 Etape 6 : Formation pratique  

La formation pratique sera effectuée principalement sur nos biplaces (ASK21/DG1000). Il faudra compter entre 60 et 100 vols biplace (avec instructeur) avant d’être lâché solo (seul à bord)

La progression des élèves est documentée sur la « Fiche de progression » qui reste la propriété de l’élève jusqu’au premier solo. Les élèves sont strictement tenus à emporter leur Fiche de progression pour chaque séance d’écolage pratique et sont responsables à veiller à ce que toutes les séances et exercices sont inscrits par les instructeurs.

Etape 7 : Formation « opérateur treuil »

En parallèle avec la formation vélivole, le candidat devra accomplir la formation « opérateur treuil ». Le lâché solo n’est autorisé qu’après l’accomplissement de cette formation (certificat)

Etape 8 : Le « Lâché solo »   (1 vol seul à bord)

Avant le premier vol seul à bord, l’élève devra présenter son certificat médical et le remettre au responsable formation

La formation pratique n’est achevée que si tous les éléments de la fiche de progression ont été cochés par les instructeurs (éléments exempts : Montée remorquée (phase3), Autorotation (Phase 9) et la partie « Planeur autonome)

L’élève signera la fiche de progression pour confirmer, de son côté, qu’il a accompli tous les éléments.

Aux moins 2 Instructeurs cocheront les éléments et signeront la partie « Avant Solo » au recto de la fiche et remettront la fiche au responsable formation ou son adjoint.

Le responsable formation ou son adjoint vérifiera si toutes les conditions sont accomplies et donnera l’accord pour le « Laché solo » 

Etape 9 : Suite de l’instruction pratique

Tous les vols effectués par l’élève se feront sur l’accord et sous la surveillance d’un instructeur. La progression sur d’autres planeurs se fera sur base du plan de formation.

La formation « Vols sur campagne » fera objet d’une fiche de progression spécifique.

Etape 10 : La formation théorique

L’enseignement théorique est basé sur le ‘Manuel du Pilote de Vol à Voile’ édité par le Ministère des Transports français et le Manuel du Pilote Privé (partie réglementation et espaces aériens)  Le C.A. et les instructeurs s’engagent à organiser, si nécessaire, des cours théoriques qui peuvent être tenus soit par des membres du CLVV, soit par des instructeurs externes invités.

Un cours spécifique sera organisé pour l’utilisation de l’espace aérien luxembourgeois

La formation « Glider Sectors CLVV Briefing » devra être accomplie avant l’examen pratique.

Etape 11 : La licence de pilote vol à voile (LAPL(S) (Light Aircraft Pilot Licence – Sailplane)

Les conditions et épreuves pour la licence sont réglées par le RÈGLEMENT (UE) No 1178/2011

Avant de présenter un examen pratique pour la délivrance d’une licence, d’une qualification ou d’une autorisation, le candidat devra avoir réussi l’examen théorique requis, sauf dans le cas de candidats qui suivent un cours de formation en vol intégrée.

Les candidats à une LAPL(S) devront avoir accompli au moins 15 heures d’instruction au vol sur des planeurs ou planeurs motorisés, comportant au moins:

1) 10 heures d’instruction au vol en double commande;

2) 2 heures de vol en solo supervisé;

3) 45 lancements et atterrissages;

4) 1 vol en campagne en solo d’au moins 50 km (27 NM), ou 1 vol en campagne en double commande d’au moins 100 km (55 NM).

Après l’obtention de la LAPL-S le candidat pourra opter pour poursuivre sa formation afin d’obtenir les qualifications de remorquage avion, lancement autonome, motoplaneur (TMG- Touring Moto-Glider), instructeur ou acrobatie aérienne